طراح ارشد مرسدس‌بنز باور دارد هوش‌مصنوعی می‌تواند تا ۱۰ سال دیگر طراحان را بی‌کار کند. واگنر در یک رویداد تازه در ساختمان مرسدس‌بنز در شهر میامی در زمینه طراحی خودرو به این موضوع حساس اشاره کرد. از زمانی که صنعت خودرو پا به عرصه وجود گذاشت، طراحان خودرو بخشی جدانشدنی از آن‌ها بوده‌اند.
طراحان بزرگ با تکیه بر دانش طراحی و شناخت مناسبی که از مهندسی و کاربرد اجزا در خودرو داشتند، موفق شدند برخی از پرفروش‌ترین یا خاطره‌انگیزترین خودروهای جهان را بیافرینند. اما حالا با آغاز عصر خودروهای برقی که خود حاشیه‌های زیادی را در بر دارند، پیشزمینههای آغاز فعالیت هوش‌مصنوعی در بخش‌های مختلف صنعت و حتی هنر هم آغاز شده است. هرچند با برقی‌شدن خودروها و آغاز این انقلاب مهم، کار طراحان مهم از همیشه شده است و این افراد هستند که باید چهره نسل بعدی خودروها را مشخص کنند. با این وجود، بسیاری از آن‌ها و حتی طرفداران قدیمی‌تر صنعت خودرو باور دارند که استفاده از هوش‌مصنوعی و حذف طراحی انسانی، هویت را از خودروها خواهد گرفت.
جانشینان غیرانسانی
امروزه حتی سرطراح مرسدس‌بنز هم باور دارد که جانشینش در شرکت یادشده، یک مدل هوش‌منصوعی خواهد بود. او در مصاحبه خود با رسانه‌های آمریکایی گفت: « هم‌اکنون با هوش‌منصوعی کار می‌کنیم اما درحال حاضر، ۹۹درصد خروجی‌های آن به‌دردنخور هستند. مشکل اساسی هم همین است.
هوش‌منصوعی خروجی بالایی دارد اما باید بتوان چیزهای خوب و بد آن را هم از جدا کرد. تنها یک درصد محتوای خوب دارد که باید از آن آموخت. بگذارید هر روز بهتر شویم. هوش‌منصوعی راه و روش طراحی ما را به‌شکلی سهمگین تغییر خواهد داد.
باور دارم شاید تا ۱۰ سال دیگر، بیشتر طراحی‌ها به دست هوش‌منصوعی انجام خواهد شد. جانشین من هم یک ماشین خواهد بود و هزینه کمتری را هم بردوش شرکت خواهد گذاشت.» انقلاب هوش‌منصوعی که از انقلاب پیشرانه‌های برقی در صنعت خودرو هم بزرگ‌تر خواهد بود، تغییری بسیار بزرگ در صنایع مختلف و حتی سبک زندگی بشر امروزی خواهد گذاشت. این ابزار که گاه به مرزهایی ترسناک می‌رسد هم‌اکنون با مشکلات بسیار متعددی دست‌وپنجه نرم می‌کند و نمی‌تواند طرح‌های موفقیت‌آمیزی را در زمینه‌های هنری ارائه دهد.
اس‌کلاسی که برقی شد!
واگنر در ادامه همین مصاحبه اعلام کرد مرسدس‌بنز همچنان به تولید خودروهایی مجهز به کنترل‌های فیزیکی ادامه خواهد داد. این برند که اخیرا استفاده از نمایشگرهای بزرگ در خودرو را حرکتی نه‌چندان لوکس قلمداد کرده بود، به تولید خودروهای خودران هم چشم دارد و هم‌اکنون مدل‌هایی از سدان‌های لوکس کلاس S و EQS را با فناوری خودران سطح ۳ به دست کاربرانش می‌رساند. واگنر می‌گوید که رسیدن به آینده تمام خودران هنوز مانند یک رویایی علمی-تخیلی است و هزینه زیادی را بر دوش شرکت‌ها می‌گذارد.
او درباره اس کلاس برقی گفت: «ما S کلاس را از قبل داشتیم و می‌خواستیم کار متفاوتی بکنیم؛ بنابراین EQS خودرو کاملا متفاوت است. به نظرم ظاهر آن بسیار آینده‌نگرانه و آیرودینامیک است که برای خودرو برقی اهمیت زیادی دارد. حتی پا را از این فراتر گذاشته و ظاهر آیرودینامیک آن را آینده‌نگرانه هم کرده‌ایم. آیا مشتری عادی مرسدس S کلاس آن را دوست دارد؟ احتمالا نه. آن فرد دنبال خودرو معمولی‌تر است. می‌خواستیم با عرضه EQS مشتریان دیگری را هدف قرار دهیم. یکی از مشکلات حوزه خودروهای برق و هوش مصنوعی درک مشتری است که آن را مانند دستگاهی الکترونیکی تصور می‌کند.
خودروهای درون‌سوز هنوز مانند ساعت کرونو در نظر گرفته می‌شوند که دوام زیادی دارند.» این مقام ارشد در بخش طراحی مرسدس‌بنز در پاسخ به این سوال که آیا شرکتش به تولید محصولاتی بدون فرمان یا دنده روی خواهد آورد یا نه، جواب داد: «شاید نهایتا این کار را انجام دهیم اما در آینده نزدیک خبری از آن نخواهد بود. ما همیشه فرمان خواهیم داشت، حداقل تا آینده‌ای که هم‌اکنون می‌توانیم متصور شویم. با رشد سیستم خودران، خودروها به فضایی برای زندگی تبدیل خواهند شد. خودرو آینده یک گوشی چرخ‌دار نیست بلکه خانه‌ای هوشمند و متحرک است.»
اهمیتی که باید برای هوش مصنوعی قائل باشیم
با نظر به دیدگاه واگنر که یکی از پیش‌روترین طراحان صنعت در دهه اخیر بوده است، می‌توان به این نتیجه رسید که طراحان بزرگ جهان هم‌اکنون درحال آماده‌سازی خود برای کنترل وضعیت چهره خودروها در آینده هستند. اما اینکه در این کار موفق خواهند شد یا نه، به آینده موکول خواهد شد. نتیجه آغاز حیات هوش‌مصنوعی چه خواهد شد؟ کسی هنوز نمی‌داند.
واگنر در پاسخ به اهمیت هوش مصنوعی در طراحی محصولات آتی گفت: «ما با هوش مصنوعی کار می‌کنیم تا ۹۹درصد چیزهای به‌دردنخور را در مقادیر زیاد تحویل می‌دهد. بزرگ‌ترین مشکل این است که باید چیزهای خوب را از چیزهای بد جدا کنیم اما همان یک درصد چیزهای خوب درس‌های زیادی به ما یاد می‌دهد. هوش مصنوعی روزبه‌روز بهتر می‌شود. هوش مصنوعی طراحی ما را به‌شدت تغییر خواهد داد. فکر می‌کنم ۱۰ سال آینده شاید بیشتر طراحی‌ها را هوش مصنوعی انجام دهد و دیگر نیازی به طراحان نباشد. جانشین من ماشین کامپیوتری با هزینه بسیار کمتر نسبت به حقوق من خواهد بود.»
